Struktura automobilových baterií

Autobaterie se skládá z pozitivních a negativních desek, separátorů, skořepin, elektrolytů a kabelových pilotových hlav. Chemická reakce vybití autobaterie je závislá na aktivním materiálu pozitivní desky a aktivním materiálu negativní desky v elektrolytu (zředěný roztok kyseliny sírové) Dále je mřížka desky vyrobena ze slitiny olova a antimonu. Fenomén redukce kapaliny nastane při používání tradičních baterií. Je to proto, že antimon na mřížce kontaminuje olovo na negativní desce, což způsobí nadměrný rozklad vody a velké množství kyslíku a vodíku unikne z pozitivních a negativních desek, takže elektrolýza Kapalina je snížena.

Bezúdržová baterie je vyrobena ze slitiny olova a vápníku. Vzhledem k tomu, že baterie používá jako mřížku slitinu olova a vápníku, množství vody generované během nabíjení je malé a množství odpařování vody je nízké. Kromě toho, že plášť přijímá utěsněnou strukturu a plyn kyseliny sírové se uvolňuje Velmi málo, takže ve srovnání s tradičními bateriemi nemusí přidávat žádné kapaliny, méně koroze hlav, drátů a karoserie automobilů, silná odolnost proti přebíjení, velký startovací proud, dlouhá doba skladování elektřiny atd. Velmi populární v Číně.